-
1 ускорение для достижения максимальной скорости
nrailw. EndbeschleunigungУниверсальный русско-немецкий словарь > ускорение для достижения максимальной скорости
-
2 Endbeschleunigung
сущ.1) авиа. конечное ускорение, ускорение на конечном участке (траектории)2) ж.д. ускорение в конце разгона до максимальной скорости, ускорение для достижения максимальной скорости -
3 Endbeschleunigung
f ж.-д.ускорение в конце разгона до максимальной скорости, ускорение для достижения максимальной скоростиDeutsch-Russische Wörterbuch polytechnischen > Endbeschleunigung
-
4 ускорение
-
5 Endbeschleunigung
f ускорение с. в конце разгона до максимальной скорости ж.-д.; ускорение с. для достижения максимальной скорости ж.-д.Neue große deutsch-russische Wörterbuch Polytechnic > Endbeschleunigung
-
6 LZO
(Lempel-Ziv-Oberhumer) алгоритм сжатия данных LZOназван по фамилиям разработчиков (Лемпел - Зив - Оберхеймер), разработан для достижения максимальной скорости восстановления (распаковки). Алгоритм сжатия без потерь, может работать в мультитредовой среде, реализован в виде свободно распространяемой программы lzop. Исходная библиотека была написана на ANSI С и доступна по лицензии GNU GPL. Существуют версии LZO для языков Perl, Python и JavaАнгло-русский толковый словарь терминов и сокращений по ВТ, Интернету и программированию. > LZO
-
7 fly-by
( однотактная) сквозная ( прямая) передача (данных от источника к получателю за один цикл шины без прохода через контроллер ПДП для достижения максимальной скорости); см. также flow-throughАнгло-русский словарь промышленной и научной лексики > fly-by
-
8 скорость
скорость сущ1. speed2. velocity аэродинамика малых скоростейlow-speed aerodynamicsаэродинамическая труба больших скоростейhigh-speed wind tunnelаэродинамическая труба околозвуковых скоростейtransonic wind tunnelбезопасная скоростьsafety speedбезопасная скорость взлетаtakeoff safety speedблок датчиков угловых скоростей гироскопаrate gyro unitблок контроля скорости пробега по землеground run monitorвектор воздушной скоростиairspeed vectorвектор путевой скоростиground speed vectorвертикальная скоростьvertical speedвоздушная скоростьairspeedвосстанавливать скоростьregain the speedвыдерживание скоростиspeed holdingвыдерживать требуемую скорость полетаmaintain the flying speedвычислитель воздушной скоростиair-speed computerгаситель скоростиspeedbrakeгасить посадочную скоростьkill the landing speedгасить скорость в полетеdecelerate in the flightгашение скоростейspeed bleedoffгиперзвуковая скоростьhypersonic speedдатчик воздушной скорости1. airspeed transmitter2. airspeed sensor датчик скоростиvelocity sensorдатчик угловой скорости крена1. roll-rate pickup2. roll rate sensor диапазон больших скоростейhigh-speed rangeдиапазон скоростейspeed rangeдозвуковая скоростьsubsonic speedдопустимая скоростьallowable speedдопустимая эксплуатационная скоростьpermissible operating speedединица скорости телеграфной передачиbaudзадавать определенную скоростьset up the speedзаданная скорость1. target speed2. sufficient speed 3. on-speed замедлять скоростьspeed downзапас скоростиspeed marginзаход на посадку с уменьшением скоростиdecelerating approachзона выдерживания скоростиspeed control areaизмеритель угловой скоростиturnmeterизмеритель угловой скорости кренаrate-of-roll meterиндикаторная воздушная скорость1. calibrate airspeed2. rectified airspeed информация о скоростиrate informationисправленная воздушная скоростьcorrected airspeedисправленная скоростьbasic speed(с учетом погрешности измерения) истинная воздушная скоростьtrue airspeedкомбинированный указатель скоростиcombination airspeed indicatorкоммерческая скоростьblock speedкрейсерская скоростьcruising speedкрейсерская скорость для полета максимальной дальностиlong-range cruise speedкритическая скоростьhump speedлинейная скорость1. linear velocity2. linear speed максимальная скорость порываgust peak speed(воздушной массы) максимально допустимая скорость1. maximum limit speed2. never-exceed speed максимально допустимая скорость прохождения порога ВППmaximum threshold speedмгновенная вертикальная скоростьinstantaneous vertical speed(полета) минимальная безопасная скорость взлетаminimum takeoff safety speedминимальная посадочная скоростьminimum landing speedминимальная скорость отрываminimum unstick speedминимальная скорость полетаminimum flying speedминимально допустимая скорость прохождения порога ВППminimum threshold speedнабирать заданную скорость полетаobtain the flying speedнаименьшая начальная скоростьslowest initial speed(полета) на полной скоростиat full speedнаращивать скоростьgather the speedна скорости1. at a speed of2. on the speed ограничение по скорости полетаair-speed limitationоколозвуковая скорость1. transonic speed2. near-sonic speed окружная скоростьcircumferential speedокружная скорость законцовки воздушного винтаpropeller tip speedокружная скорость лопасти воздушного винтаairscrew blade speedокружная скорость лопатки вентилятораfan tip speedотносительная воздушная скоростьrelative airspeedотносительная скоростьrelative velocityпереходить к скорости набора высотыtransit to the climb speedполет на малой скоростиlow-speed flightполет с уменьшением скоростиdecelerating flightпоправка на воздушную скоростьairspeed compensationпосадочная скоростьlanding speedпоступательная скоростьforward speedпредел скоростей на крейсерском режимеcruising speeds rangeпредел скорости ветраwind limitпредельная скоростьtop speedприборная воздушная скорость1. indicated airspeed2. basic airspeed продольная составляющая скоростиlongitudinal velocityпутевая скорость1. ground speed(скорость воздушного судна относительно земли) 2. ground velocity 3. actual speed равнодействующий вектор скоростиresultant velocity vectorразвивать заданную скорость1. gain the speed2. attain the speed 3. pick up the speed разгонять до скоростиaccelerate to the speedрасчетная воздушная скоростьdesign airspeedрасчетная скоростьdesign speedрасчетная скорость полетаreference flight speedрасчетная скорость сходаexit design speed(с ВПП) регистратор воздушной скоростиair-speed recorderрегулируемая скоростьgoverned speedреле максимальной скоростиspeed warning relayсамопроизвольное восстановление скоростиfree speed returnсверхзвуковая скорость1. supersonic speed2. ultrasonic speed сигнализатор достижения предельной скоростиlimit speed switchсистема привода с постоянной скоростьюconstant speed drive systemсистема управления скоростьюspeed control system(полета) скорость аварийного слива топливаfuel dumping rateскорость балансировкиrate of trimскорость бокового движенияsideward flight speed(вертолета) скорость бокового скольжения1. lateral velocity2. rate of sideslip скорость вертикального порываvertical gust speed(воздушной массы) скорость ветраwind speedскорость ветра у поверхностиsurface wind speed(земли) скорость взлетаtakeoff speedскорость воздушного суднаaircraft speedскорость возникновения бафтингаbuffeting onset speedскорость возникновения флаттераflutter onset speedскорость вращенияrotational speedскорость встречного ветраheadwind speedскорость в условиях турбулентности1. rough airspeed2. rough-air speed скорость выпуска - уборки шассиlanding gear operating speedскорость газового потокаgas flow velocityскорость горизонтального полетаlevel-flight speedскорость движения воздушной массыair velocityскорость, заданная подвижным индексомbug speed(прибора) скорость замедленияdecreasing speedскорость заправки топливных баковfuel tank filling rateскорость затуханияdegeneration speed(звукового удара) скорость захода на посадку1. landing approach speed2. approach speed скорость захода на посадку с убранной механизацией крылаno-flap - no-slat approach speedскорость захода на посадку с убранными закрылкамиno-flap approach speedскорость захода на посадку с убранными предкрылкамиno-slat approach speedскорость звука1. sonic speed2. velocity of sound 3. sound velocity скорость изменения бокового отклоненияcrosstrack distance change rateскорость изменения высотыaltitude rateскорость изменения шага винтаpitch-change rateскорость истечения выхлопных газовexhaust velocityскорость истечения выходящих газов на срезе реактивного соплаnozzle exhaust velocityскорость истечения газовexit velocityскорость кренаrate of rollскорость маневрированияmanoeuvring speedскорость набора высотыascensional rateскорость набора высоты при выходе из зоныclimb-out speedскорость набора высоты при полете по маршрутуen-route climb speedскорость набора высоты с убранными закрылками1. flaps-up climbing speed2. flaps-up climb speed 3. no-flap climb speed скорость на начальном участке набора высоты при взлетеspeed at takeoff climbскорость начала торможенияbrake application speedскорость обгонаovertaking speed(воздушного судна) скорость отклонения закрылковrate of flaps motionскорость отработкиfollow-up rateскорость отрываliftoff speed(при разбеге) скорость отрыва носового колесаrotation speed(при взлете) скорость отрыва при взлетеunstick speedскорость парашютированияsink speed(при посадке) скорость первоначального этапа набора высотыinitial climb speedскорость перед сваливаниемprestall speed(на крыло) скорость пикированияdive speedскорость планированияgliding speedскорость полетаflight speedскорость полета на малом газеflight idle speedскорость попутного ветраtailwind speedскорость порываgust velocityскорость по тангажуrate of pitchскорость прецессииprecession rateскорость при аварийном сниженииemergency descent speedскорость при взлетнойspeed in takeoff configuration(конфигурации воздушного судна) скорость при всех работающих двигателяхall engines speedскорость при выпуске закрылковflaps speedскорость при выпущенных интерцепторахspoiler extended speedскорость при касанииtouchdown speed(ВПП) скорость принятия решенияdecision speed(пилотом) скорость при отказе критического двигателяcritical engine failure speedскорость при полностью убранных закрылкахzero flaps speedскорость при посадочнойspeed in landing configuration(конфигурации воздушного судна) скорость протяжки лентыtape speed(бортового регистратора) скорость прохождения порога ВППthreshold speedскорость разворотаrate of turnскорость раскрытияopening speed(парашюта) скорость рассогласованияrate of disagreementскорость реакцииreaction rateскорость руленияtaxiing speedскорость рысканияrate of yawскорость сближения1. closing speed(воздушных судов) 2. rate of closure скорость сваливанияstalling speed(на крыло) скорость скоса потока внизdownwash velocityскорость слива топливаfuel off-load rateскорость снижения1. descent velocity2. rate of descent скорость снижения перед касаниемsink rateскорость снижения при заходе на посадкуapproach rate of descentскорость сносаdrift rateскорость согласованияslaving rateскорость схода с ВППturnoff speedскорость таможенной пошлиныrate of dutyскорость установившегося полетаsteady flight speedскорость установившегося разворотаsustained turn rateскорость ухода гироскопаgyro drift rateснижать скорость воздушного судна доdecelerate the aircraft toсоставляющая скоростиvelocity componentсредняя скоростьmean speedтаблица поправок воздушной скоростиair-speed calibration cardтарировка указателя воздушной скоростиair-speed indicator calibrationтерять заданную скоростьlose the speedточно выдерживать скоростьhold the speed accuratelyтрафарет ограничения воздушной скоростиairspeed placardтреугольник скоростейtriangle of velocitiesувеличение скоростиspeed increaseувеличивать скоростьincrease the speedугловая скорость1. angular speed2. angular velocity 3. angular rate указатель воздушной скорости1. airspeed indicator2. airspeed instrument указатель индикаторной воздушной скоростиcalibrated airspeed indicatorуказатель путевой скоростиground speed indicatorуказатель скоростиspeed pointerуказатель скорости ветраwind speed indicatorуказатель скорости кренаrate-of-roll indicatorуказатель скорости набора высотыvariometerуказатель скорости разворотаrate-of-turn indicatorуказатель скорости рысканияrate-of-yaw indicatorуказатель скорости снижения на ВППrising runway indicatorуказатель скорости сносаspeed-and-drift meterуказатель сноса и скоростиdrift-speed indicatorуменьшать скоростьdecrease the speedуменьшение скоростиdecelerationуменьшение скорости за счет лобового сопротивленияdeceleration due to dragустановившаяся скорость набора высотыsteady rate of climbустойчивость по скоростиspeed stabilityфактическая воздушная скоростьactual airspeedфактическая скоростьdemonstrated speedфактическая скорость истечения выходящих газовactual exhaust velocityэволютивная скоростьcontrol speedМинимально допустимая скорость при сохранении управляемости. эквивалентная воздушная скоростьequivalent airspeedэкономическая скоростьeconomic speed(при минимальном расходе топлива) эксплуатационная скоростьoperating speedэффект скорости поступательного движенияforward speed effect -
9 speed
speed nскоростьaccelerate to the speedразгонять до скоростиactual speedпутевая скоростьaircraft speedскорость воздушного суднаairscrew blade speedокружная скорость лопасти воздушного винтаall engines speedскорость при всех работающих двигателяхallowable speedдопустимая скоростьangular speedугловая скоростьapproach speedскорость захода на посадкуat a speed ofна скоростиat full speedна полной скоростиattain the speedразвивать заданную скоростьbasic speedисправленная скорость(с учетом погрешности измерения) block speedкоммерческая скоростьbrake application speedскорость начала торможенияbuffeting onset speedскорость возникновения бафтингаbug speedскорость, заданная подвижным индексом(прибора) circumferential speedокружная скоростьclimb-out speedскорость набора высоты при выходе из зоныclosing speedскорость сближения(воздушных судов) constant speed driveпривод постоянных оборотовconstant speed drive systemсистема привода с постоянной скоростьюconstant speed drive turbineтурбина привода постоянных оборотовcontrol speedэволютивная скоростьМинимально допустимая скорость при сохранении управляемости. critical engine failure speedскорость при отказе критического двигателяcritical speedкритическая(максимально допустимая скорость при сохранении управляемости) cruising speedкрейсерская скоростьcruising speeds rangeпредел скоростей на крейсерском режимеdecision speedскорость принятия решения(пилотом) decrease the speedуменьшать скоростьdecreasing speedскорость замедленияdegeneration speedскорость затухания(звукового удара) demonstrated speedфактическая скоростьdesign speedрасчетная скоростьdive speedскорость пикированияeconomic speedэкономическая скорость(при минимальном расходе топлива) emergency descent speedскорость при аварийном сниженииengine speed holdupзависание оборотов двигателяengine speed lossпадение оборотов двигателяengine takeoff speedчисло оборотов двигателя на взлетном режимеen-route climb speedскорость набора высоты при полете по маршрутуexit design speedрасчетная скорость схода(с ВПП) fan tip speedокружная скорость лопатки вентилятораflaps speedскорость при выпуске закрылковflaps-up climbing speedскорость набора высоты с убранными закрылкамиflaps-up climb speedскорость набора высоты с убранными закрылкамиflight idle speedскорость полета на малом газеflight speedскорость полетаflutter onset speedскорость возникновения флаттераforward speedпоступательная скоростьforward speed effectэффект скорости поступательного движенияfree speed returnсамопроизвольное восстановление скоростиgain the speedразвивать заданную скоростьgather the speedнаращивать скоростьgliding speedскорость планированияgoverned speedрегулируемая скоростьground speedпутевая скорость(скорость воздушного судна относительно земли) ground speed indicatorуказатель путевой скоростиground speed vectorвектор путевой скоростиgust peak speedмаксимальная скорость порыва(воздушной массы) headwind speedскорость встречного ветраhigh speed taxiwayскоростная рулежная дорожкаhold the speed accuratelyточно выдерживать скоростьhump speedкритическая скоростьhypersonic speedгиперзвуковая скоростьidle speed adjustmentрегулировка оборотов малого газаincrease the speedувеличивать скоростьinitial climb speedскорость первоначального этапа набора высотыinstantaneous vertical speedмгновенная вертикальная скорость(полета) kill the landing speedгасить посадочную скоростьlanding approach speedскорость захода на посадкуlanding gear operating speedскорость выпуска - уборки шассиlanding speedпосадочная скоростьlevel-flight speedскорость горизонтального полетаliftoff speedскорость отрыва(при разбеге) limit speed switchсигнализатор достижения предельной скоростиlinear speedлинейная скоростьlong-range cruise speedкрейсерская скорость для полета максимальной дальностиlose the speedтерять заданную скоростьmaintain the flying speedвыдерживать требуемую скорость полетаmanoeuvring speedскорость маневрированияmaximum limit speedмаксимально допустимая скоростьmaximum speed governorрегулятор максимальных оборотовmaximum speed limiting systemсистема ограничения максимальных оборотовmaximum threshold speedмаксимально допустимая скорость прохождения порога ВППmean speedсредняя скоростьminimum flying speedминимальная скорость полетаminimum landing speedминимальная посадочная скоростьminimum takeoff safety speedминимальная безопасная скорость взлетаminimum threshold speedминимально допустимая скорость прохождения порога ВППminimum unstick speedминимальная скорость отрываnear-sonic speedоколозвуковая скоростьnever-exceed speedмаксимально допустимая скоростьno-flap approach speedскорость захода на посадку с убранными закрылкамиno-flap climb speedскорость набора высоты с убранными закрылкамиno-flap - no-slat approach speedскорость захода на посадку с убранной механизацией крылаno-slat approach speedскорость захода на посадку с убранными предкрылкамиobtain the flying speedнабирать заданную скорость полетаon the speedна скоростиopening speedскорость раскрытия(парашюта) operating speedэксплуатационная скоростьovertaking speedскорость обгона(воздушного судна) permissible operating speedдопустимая эксплуатационная скоростьpick up the speedразвивать заданную скоростьprestall speedскорость перед сваливанием(на крыло) propeller tip speedокружная скорость законцовки воздушного винтаreach the speedдостигать заданных оборотовreference flight speedрасчетная скорость полетаregain the speedвосстанавливать скоростьrotational speedскорость вращенияrotation speedскорость отрыва носового колеса(при взлете) rotor speed governorограничитель оборотов ротораrotor speed marginзапас по оборотам несущего винтаrough-air speedскорость в условиях турбулентностиsafety speedбезопасная скоростьset up the speedзадавать определенную скоростьsideward flight speedскорость бокового движения(вертолета) sink speedскорость парашютирования(при посадке) slowest initial speedнаименьшая начальная скорость(полета) sonic speedскорость звукаspeed abilityскоростная характеристикаspeed at takeoff climbскорость на начальном участке набора высоты при взлетеspeed bleedoffгашение скоростейspeed brakeаэродинамический тормозspeed brake systemсистема аэродинамических тормозовspeed control areaзона выдерживания скоростиspeed control systemсистема управления скоростью(полета) speed downзамедлять скоростьspeed drive governorрегулятор привода оборотовspeed dropпадение оборотовspeed governorрегулятор оборотовspeed governor adjustmentнастройка регулятора оборотовspeed holdingвыдерживание скоростиspeed increaseувеличение скоростиspeed in landing configurationскорость при посадочной(конфигурации воздушного судна) speed in takeoff configurationскорость при взлетной(конфигурации воздушного судна) speed limitationограничение числа оборотовspeed marginзапас скоростиspeed pointerуказатель скоростиspeed rangeдиапазон скоростейspeed stabilityустойчивость по скоростиspeed warning relayреле максимальной скоростиspoiler extended speedскорость при выпущенных интерцепторахstalling speedскорость сваливания(на крыло) steady flight speedскорость установившегося полетаsubsonic speedдозвуковая скоростьsudden speed riseрезкое увеличение оборотовsufficient speedзаданная скоростьsupersonic speedсверхзвуковая скоростьsurface wind speedскорость ветра у поверхности(земли) tailwind speedскорость попутного ветраtakeoff safety speedбезопасная скорость взлетаtakeoff speedскорость взлетаtape speedскорость протяжки ленты(бортового регистратора) target speedзаданная скоростьtaxiing speedскорость руленияthreshold speedскорость прохождения порога ВППthrust versus speed curveскоростная характеристикаtop speedпредельная скоростьtouchdown speedскорость при касании(ВПП) transit to the climb speedпереходить к скорости набора высотыtransonic speedоколозвуковая скоростьturnoff speedскорость схода с ВППultrasonic speedсверхзвуковая скоростьunstick speedскорость отрыва при взлетеvertical gust speedскорость вертикального порыва(воздушной массы) vertical speedвертикальная скоростьvertical speed indicatorвариометрwind speedскорость ветраwind speed indicatorуказатель скорости ветраzero flaps speedскорость при полностью убранных закрылках -
10 константа Михаэлиса
сокр. КмMichaelis constant (сокр. Km)[лат. constans — постоянный; по имени Л. Михаэлиса]кинетический параметр ферментативной реакции, численно равный концентрации субстрата, при которой скорость реакции составляет половину максимальной; К.М. характеризует сродство фермента к субстрату: чем меньше значение К.М., тем сильнее связывание фермента с субстратом. Такие ферменты, как карбоангидраза и каталаза, требуют относительно высокой концентрации субстрата для достижения скорости, равной половине максимальной. Другие же ферменты, на пр. гексокиназа мозга, катализирующая перенос фосфатной группы от АТФ (см. аденозинтрифосфат) на глюкозу, достигают скорости, равной половине максимальной, при очень низкой концентрации субстрата. Ферменты, имеющие два или более субстрата, такие как гексокиназа или аспартатаминотрансфераза, могут иметь различные значения Км для разных субстратов. Если фермент, напр. химотрипсин, действует на не сколько разных субстратов, имеющих какую-то общую структурную особенность, то величины Км для всех этих субстратов могут значительно различаться. Этот параметр введен Л. Михаэлисом в 1913 г.Толковый биотехнологический словарь. Русско-английский. > константа Михаэлиса
-
11 сигнализатор
warning device /unit/
(аварийной сигнализации)
- (визуальный, звуковой) — signalling device
к данным сигнализаторам относятся лампы, звонки, зуммеры и т.п.). — signalling devices are lamps, bells, buzzers) etc.
- (датчик) — detector, switch, sensor
- (индикатор аварийной сигнализации) — warning indicator
- (неаварийной сигнализации) — indicator
- (панель световых табло) — (light) annunciator panel
- (световой, аварийный) — warning light
- (световой, неаварийный) — indicator light
- (световой, е цветным фильтром) — jeweled warning (or indicator) light
- (световое табло) — (light) annunciator
- (шторный, закрывающий индикаwию) — shutter
- бленкера, флажковый — warning flag
-, бленкерный — warning flag
- ввода — enter indicator
индицирует состояние системы (омега) в режиме ввода данных в свой вычислитель. — indicates that ons is in the data entry mode.
- включения сигнальной лампы (низкого давления масла) — (low oil pressure) warning light switch
- воздушной скорости (реле давления) — airspeed switch
- возникновения пожара (датчик) — fire detector
- времени (реле) — time switch
- высокой температуры (выходящих) газов турбины (индикатор) — overtemperature tgt indicator
-, высотный — altitude switch
-, высоты — altitude switch
устройство, электрические контакты которого замыкаются или размыкаются при достижении заданной высоты. — the altitude switch is a device in which the electrical contacts are made or broken at the predetermined altitude.
- выхода на критический угол при отрыве носового колеса (при взлете) — overrotation warning unit
-, гидравлический — hydraulically-operated pressure switch
- готовности (системы к рабате), световой — arming light
сигнализатор готовности системы автоматического флюгирования. — automatic feathering arming light.
- давления — pressure switch
реле, срабатывающее при изменении подводимого давления газа или жидкости (рис. 93). — а switch actuated by а change in the pressure of a gas or liquid.
- давления, воздушный (пневматический) — air-operated pressure switch
- давления в фильтре — filter pressure switch
- давления в фильтре (световой) — filter pressure light
- давления, дифференциальный — differential pressure switch
- давления, малогабаритный, теплостойкий, виброустойчивый (мств-) — small-size heat-resistant vibration proof pressure switch
- давления топлива в гидроцилиндрах к.п.в. — compressor bleed valve control cylinder fuel pressure switch
- достижения предельной скорости — maximum operating limit speed (warning) switch /relay/
- дыма — smoke detector
- дыма, фотоэлектрический — photoelectric smoke detector
- загрязнения масла (двиг.) — chip detector, chips-in-oil detector
- засорения фильтра (магнитный) — filter clogging detector
- избыточного давления — differential pressure switch
- износа (тормозных дисков колеса) — wear indicator
штырь сигнализатора износа закреплен к нажимному диску и выступает из корпуса тормоза, — the wear indicator rod is secured to the pressure disc and projects through the torque plate.
- контроля, световой убедиться в загорании светосигнализаторов контроля положения предкрылков. — monitor light
- критического угла атаки (датчик) — stall sensor
-, механический — mechanically-operated switch
- минимального давления топлива на входе в hp (насос регулятор) — fcu/ffr/ inlet minimum fuel pressure switch
-, мнемонический, световой — mnemonic indicating (or warning) light
-, напоминающий (о пределе к-л. параметра) — reminder. airport minimum safe altitude remindeг.
- нарушения питания (снп) — power fail relay (pfr)
срабатывает при прекращении подачи и понижении напряжения питания. — operates when the power supply is lost or underrated.
- нарушения (параметров) питания (реле) реле, срабатывающее при нарушении параметров питания. — power relay. relay which functions at a predetermined value of power. it may be an overpower or underpower relay.
- недостаточного (малого) давления топлива (масла), включающий лампу (или табло) — fuel (oil) low pressure warning light switch
- неопределенности положения самолета относительно наземных станций и ошибок контрольных сумм памяти вычислителя — амв annunciator indicates position ambiguity or memory checksum error.
- обледенения — ice detector
- обледенения (входной части двигателя) — (engine inlet section) ice detector
- обледенения, двухштырьевой — dual probe ice detector
- обледенения, радиоизотопный — radio-isotope ice detector
- обледенения, штырьевой — probe ice detector
- обнаружения (появления) дыма — smoke detector
- обнаружения стружки (в масле двиг.) магнитный — magnetic chip detector
- оборотов — speed /rpm/ sensitive switch
- ограничения температуры (cot) — temperature limit switch
- опасного приближения к режиму сваливания, вибрационный (автомат тряски штурвала) — stick shaker. with stall warning test switch depressed, both stick shakers should operate.
- опасной вибрации (двиг. 1) (световой) — (engine 1) vibration caution light
- опасной высоты (световой, табло) — altitude alert light
- опасных температур (сот) осуществляет переключения во внешней цепи, когда входной сигнал превышает уровень настройки задатчика. — overtemperature switch
- остатка топлива (в баке) — fuel (tank) low level switch
сигнализирует о минимальном количестве топлива в баке. — low level warning of the fuel contents in tank no... is given by the fuel low level switch.
- остатка топлива, поплавковый — fuel low float switch
- остаточного давления в сети основного (аварийного) торможения — normal (standby) brake residual pressure switch
- отказа крм (курсового маяка) — localizer shutter, vor-loc flag, loc flag
the localizer shutter or vor-loc flag covers the localizer runway when the localizer signal is lost.
- отказа курса (прибора кпп) — localizer shutter, vor-loc flag, loc flag
- отказа питания (датчик) — power fail /-lost/ relay /switch/
- отказа питания (индикатор) — power fail /-lost/ indicator
- отказа (сигнала) вор — vor fail flag
- отказа счетчика зпу (рис. 73) — course (counter) readout fail flag /shutter/
- отказа счетчика дальности (в км) (рис. 73) — dme readout fail flag, dme fail flag /shutter/
- отказа, шторный — shutter
- отключения стабилизации антенны (рлс) — ant stab off indicating light (for radar antenna stabilization turn-off)
- открытого положения замка реверса тяги — thrust reverser lock open position warning switch
- отрицательного крутящего момента — negative torque switch
- первой и второй очереди разряда огнетушителей — (fire extinguisher) main and alternate (main, altn disch) discharge indicator
- перегрева — overheat detector
- перегрузки — g-switch, g switch
- перегрузки (напр., пятикратной) — 5g-switch, 5g switch
- перепада давления — differential pressure switch
для контроля работы топливной системы, включающий табло засор. фильтра. — the switch is used to monitor the fuel system condition to actuate the light placarded filter clog.
- перепада давления на (топливном) фильтре — (fuel) filter differential pressure switch
- перепада давления топлива (спт) (на выходе подкачивающего насоса бака) — fuel differential pressure switch
-, пилотажно-посадочный (ппс) — landing gear (and flaps) position indicating panel
- повышенного давления (в топливном баке) — (fuel tank) overpressure switch (ovpr sw)
- (наличия или отсутствия) подвески — store station status indicator
- пожара (датчик) — fire detector
- пожара (лампа, табло) — fire warning light
- пожара, быстродействующий — quick acting fire detector
- пожара, контурный — continuous type fire detector
- положения (индикатор) — position indicator
- положения закрылков — flap position indicator
- положения замка реверсивного устройства — thrust reverser (door) lock position switch
- положения лопаток вна квд — hp igv position switch
- положения "обратной тяги створок реверса" — thrust reverser door /bucket/ deployed /extended/ position warning switch
- положения руд — throttle position switch
- положения рычага крана управления реверсивным устройством — thrust reverser control valve lever position switch
- положения створок реверсивного устройства — thrust reverser door position switch
- положения (угла) лопаток bha с углом установки 0° (или -33°) — 0° (or -33°) igv position switch
- положения шасси — landing gear position indicator
- помпажа (двиг.) — surge warning switch
- появления металлической (стружки (спмс)) — chip detector
- появления стружки (в маслосистеме двигателя) — chip detector, chip-in-oil detector
- предельного значения скорости — maximum operating limit speed switch /relay/
- предельного значения числа m — maximum operating limit mach number switch /relay/
- предупреждения об отказе системы (табло) — system failure warning annunciator
- приборной скорости — ias switch
- работы (системы омега) в режиме счисления пути — dr /dead reckoning/ annunciator
- разряда огнетушителей второй очереди (световой, загорающийся при разряде огнетушителей второй очереди) — alternate /reserve/ fire extinguisher discharge (altn firex disch) indicator light, fire agent no. 2 discharge (fire agent no. 2 disch) light
- разряда огнетушителей первой очереди (световой) — main fire extinguisher discharge (main firex disch) light, fire agent no. 1 discharge (fire agent no. 1 disch) light
- (само)разряда огнетушителей — fire extinguisher discharge indicator
- (само)разряда огнетушителей в результате воздейств я высокой температуры окружающей среды — fire extinguisher thermal discharge indicator
- (само)разряда огнетушителей, мембранный — fire extinguisher discharge bursting disc indicator
- (датчик) сваливания (самолета) — stall sensor /detector/
- сваливания, вибрационный (автомат тряски штурвала) — stick shaker. stick shakers are activated by the stall warning system.
-, световой аварийный (требующий немедленного действия, цвет обычно - красный) — warning light. warning lights are of red color to indicate a hazard requiring an immediate corrective action.
-, световой предупредительный (рекомендующий выполнение какого-либо действия, обычно желтый) — caution light. caution lights are of amber color to indicate a possible need for future corrective action.
-, световой уведомительный (сигнализирующий о положении или состоянии контролируемого элемента или системы, цвет (обычно зеленый) — indicator /indicating/ light. green lights are used solely for information not indicating a need for а corrective асtion.
-, световой указательный (рекомендующий) — advisory light
- скорости — speed warning device
сигнальное устройство, обеспечивающее выдачу звукаового сигнала при превышении заданной максимальной скорости. — speed warning device gives an effective aural warning to pilots whenever the speed exceeds the prescribed maximum speed.
-скорости (приборной, типа сса) — ias switch
- состояния синхронизации (сис. омега, по сигналам наземных станций) — omega synchronization status annunciator (syn)
- сравнения работы двух инерциальных навигационных систем (световой) — ins (system) comparison warning light
- срыва потока (датчик) — stall sensor /detector/
- "стрелка", мнемонический — warning arrow
сигнализатор "стрелка" мигает при отказе прибора на другой приборной доске. — arrow will flash to indicate an instrument failure on орposite flight instrument panel.
- стружки (наличия стружки в масле) — chip detector
- температуры — temperature (sensitive) switch
- температуры подшипника (стп) (опоры двиг.) — bearing temperature detector (brg temp det)
- толщины льда (стл) — ice accretion detector
-, трещеточный (издающий резкий прерывистый звук) — clacker a/с ovsp - clacker.
- (-) указатель — indicator
- уровня заправки (суз) (сливного бака санузла, поплавковый) — (float operated) fluid level switch
- уровня заправки топливом — fuel level switch
- уровня топлива — fuel level switch
- уровня топлива, поплавковый — float-operated fuel level switch
- цифровой индикации — numerical display (annunciator)
- числа m — mach switch
- эксплуатационных минимумов аэродрома — airport minima reminder
высотомеры имеют подвижные индексы для установки эксплуатационного минимума аэродрома. — movable bug is installed on altimeters to set airport minima prior to approach.
- юза (толкатель на педали управления тормозом) — foot thumper
плунжер, выступающий из тормозной педали и толкающий ногу летчика при юзе колес шасси. — a plunger protruding from brake pedal to strike the pilot's shoe when wheel is skidding.
- а руд — throttle position switch
- а руд "max" — max throttle position switch
- а руд "mг" — idle throttle position switchРусско-английский сборник авиационно-технических терминов > сигнализатор
-
12 На третьей захватке
- IV, V
- II, III
2.6. На третьей захватке выполняют работы по уплотнению грунта насыпи.
Грунт уплотняют слоями толщиной 0,25 - 0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.
Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77, которая не должна выходить за пределы указанной в табл. 1 для разных типов грунтов.
Таблица 1
Вид грунта
Влажность при требуемом коэффициенте уплотнения
1 - 0,98
0,95
0,90
Пески пылеватые, супеси легкие, крупные
Не более 1,35
Не более 1,6
Не нормируется
Супеси легкие и пылеватые
0,8 - 1,25
0,75 - 1,35
0,7 - 1,6
Супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие пылеватые
0,85 - 1,15
0,8 - 1,2
0,75 - 1,4
Суглинки тяжелые пылеватые, глины
0,95 - 1,05
0,9 - 1,1
0,85 - 1,2
При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте (табл. 3) расход воды на эти цели принят в количестве 3 % от объема грунта.
Уплотнение следует начинать на расстоянии 2 м от бровки насыпи. Затем, смещая каток при каждом последующем проходе на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи, после чего уплотнение продолжают круговыми проходами катка, смещая полосы уплотнения от краев насыпи к ее оси, с перекрытием каждого следа на 1/3 ширины.
Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.
Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл. 2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6 - 8 проходов катка для связных и 4 - 6 - для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 - 8 - 12 проходов для связных и 6 - 8 - для несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняется пробной укаткой.
Таблица 2
Элементы земляного полотна
Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м
Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
капитальном
облегченном и переходном
в дорожно-климатических зонах
I
II, III
IV, V
I
II, III
IV, V
Рабочий слой
До 1,5
0,98 - 0,96
1,0 - 0,98
0,98 - 0,95
0,95 - 0,93
0,98 - 0,95
0,95
Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах катка не должно превышать 0,2 - 0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6 - 0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2 - 0,3 МПа.
Первый и последний проходы по полосе укатки выполняют на малой скорости пневмокатка (2 - 2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большей (до 8 - 10 км/ч).
Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания, уплотнения предыдущего и контроля качества работ.
Источник: snip-id-42047: Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > На третьей захватке
-
13 II, III
2.6. На третьей захватке выполняют работы по уплотнению грунта насыпи.
Грунт уплотняют слоями толщиной 0,25 - 0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.
Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77, которая не должна выходить за пределы указанной в табл. 1 для разных типов грунтов.
Таблица 1
Вид грунта
Влажность при требуемом коэффициенте уплотнения
1 - 0,98
0,95
0,90
Пески пылеватые, супеси легкие, крупные
Не более 1,35
Не более 1,6
Не нормируется
Супеси легкие и пылеватые
0,8 - 1,25
0,75 - 1,35
0,7 - 1,6
Супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие пылеватые
0,85 - 1,15
0,8 - 1,2
0,75 - 1,4
Суглинки тяжелые пылеватые, глины
0,95 - 1,05
0,9 - 1,1
0,85 - 1,2
При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте (табл. 3) расход воды на эти цели принят в количестве 3 % от объема грунта.
Уплотнение следует начинать на расстоянии 2 м от бровки насыпи. Затем, смещая каток при каждом последующем проходе на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи, после чего уплотнение продолжают круговыми проходами катка, смещая полосы уплотнения от краев насыпи к ее оси, с перекрытием каждого следа на 1/3 ширины.
Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.
Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл. 2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6 - 8 проходов катка для связных и 4 - 6 - для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 - 8 - 12 проходов для связных и 6 - 8 - для несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняется пробной укаткой.
Таблица 2
Элементы земляного полотна
Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м
Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
капитальном
облегченном и переходном
в дорожно-климатических зонах
I
II, III
IV, V
I
II, III
IV, V
Рабочий слой
До 1,5
0,98 - 0,96
1,0 - 0,98
0,98 - 0,95
0,95 - 0,93
0,98 - 0,95
0,95
Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах катка не должно превышать 0,2 - 0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6 - 0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2 - 0,3 МПа.
Первый и последний проходы по полосе укатки выполняют на малой скорости пневмокатка (2 - 2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большей (до 8 - 10 км/ч).
Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания, уплотнения предыдущего и контроля качества работ.
Источник: snip-id-42047: Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды
Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > II, III
-
14 IV, V
2.6. На третьей захватке выполняют работы по уплотнению грунта насыпи.
Грунт уплотняют слоями толщиной 0,25 - 0,30 м последовательными круговыми проходами пневмокатка ДУ-101 по всей ширине насыпи за десять проходов по одному следу.
Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности, определенной по ГОСТ 22733-77, которая не должна выходить за пределы указанной в табл. 1 для разных типов грунтов.
Таблица 1
Вид грунта
Влажность при требуемом коэффициенте уплотнения
1 - 0,98
0,95
0,90
Пески пылеватые, супеси легкие, крупные
Не более 1,35
Не более 1,6
Не нормируется
Супеси легкие и пылеватые
0,8 - 1,25
0,75 - 1,35
0,7 - 1,6
Супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие пылеватые
0,85 - 1,15
0,8 - 1,2
0,75 - 1,4
Суглинки тяжелые пылеватые, глины
0,95 - 1,05
0,9 - 1,1
0,85 - 1,2
При недостаточной влажности грунт увлажняют с помощью поливомоечной машины. В технологической карте (табл. 3) расход воды на эти цели принят в количестве 3 % от объема грунта.
Уплотнение следует начинать на расстоянии 2 м от бровки насыпи. Затем, смещая каток при каждом последующем проходе на 1/3 ширины следа в сторону бровки, прикатывают края насыпи, после чего уплотнение продолжают круговыми проходами катка, смещая полосы уплотнения от краев насыпи к ее оси, с перекрытием каждого следа на 1/3 ширины.
Каждый последующий проход по одному и тому же следу начинают после перекрытия предыдущими проходами всей ширины земляного полотна.
Требуемый коэффициент уплотнения грунта приведен в табл. 2. При оптимальной влажности грунта для достижения коэффициента уплотнения 0,95 ориентировочно назначают 6 - 8 проходов катка для связных и 4 - 6 - для несвязных грунтов; для достижения коэффициента уплотнения 0,98 - 8 - 12 проходов для связных и 6 - 8 - для несвязных грунтов. Необходимое количество проходов катка по одному следу уточняется пробной укаткой.
Таблица 2
Элементы земляного полотна
Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м
Наименьший коэффициент уплотнения грунта при типе дорожных одежд
капитальном
облегченном и переходном
в дорожно-климатических зонах
I
II, III
IV, V
I
II, III
IV, V
Рабочий слой
До 1,5
0,98 - 0,96
1,0 - 0,98
0,98 - 0,95
0,95 - 0,93
0,98 - 0,95
0,95
Для связных грунтов на начальном этапе уплотнения давление в шинах катка не должно превышать 0,2 - 0,3 МПа, на заключительном этапе - 0,6 - 0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех стадиях уплотнения не должно быть более 0,2 - 0,3 МПа.
Первый и последний проходы по полосе укатки выполняют на малой скорости пневмокатка (2 - 2,5 км/ч), промежуточные проходы - на большей (до 8 - 10 км/ч).
Отсыпку каждого последующего слоя можно производить только после разравнивания, уплотнения предыдущего и контроля качества работ.
Источник: snip-id-42047: Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды
Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > IV, V
-
15 charger
- узел зарядки
- обойма
- засыпной аппарат
- зарядный выпрямитель
- зарядный агрегат
- зарядное устройство источника бесперебойного питания
- зарядное устройство (в электротехнике)
- зарядное устройство
- загрузочная машина
- завалочная машина
завалочная машина
Машина для загрузки шихты в сталеплав. печь. Различают з. м.: напольные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. Напольные рельсовые з. м. используются в мартен. цехах с крупными печами (> 150 т). Напольные безрельсовые з. м. предназначены для обслуж. мартен. печей малой емкости (5—20 т). Подвесные з. м. работают, как правило, в цехах с печами средней емкости (20—150 т). М. такого типа состоит из мостового крана с гл. и вспомогат. тележками.
[ http://metaltrade.ru/abc/a.htm]Тематики
EN
загрузочная машина
Машина для загрузки заготовок в нагреват. или термич. печи.
[ http://metaltrade.ru/abc/a.htm]Тематики
EN
зарядное устройство
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]Тематики
- электротехника, основные понятия
EN
устройство зарядное (в электротехнике)
Устройство для зарядки электрических аккумуляторов и батарей конденсаторов.
[РД 01.120.00-КТН-228-06]
Зарядные устройства аккумуляторовЕмкость и время работы аккумуляторных батарей очень сильно зависят от типа и качества зарядных устройств, применяемых для их заряда, которые обеспечивают определенный метод заряда и выбор режима разряда. Выбор хорошего зарядного устройства для пользователя аккумуляторов часто является вопросом второстепенной важности, особенно при использовании аккумуляторов в бытовой электронной технике. Однако это очень существенный вопрос, и решать его нужно сразу, чтобы впоследствии не удивляться, почему так быстро приходится менять аккумуляторы или почему они не держат заряд. В большинстве случаев деньги, вложенные в покупку хорошего зарядного устройства, оправдывают себя в результате эффективной работы и длительного срока службы аккумуляторов.
Построение схемы простейшего зарядного устройства зависит от принципов заряда, которых, в общем, два: ограничение тока заряда и ограничение напряжения заряда. Принцип заряда с ограничением тока заряда используется при заряде никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов, а принцип с ограничением напряжения заряда - при заряде свинцово-кислотных, литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов.
Весьма быстрое развитие электроники, совершенствование её элементной базы привели к созданию специализированных микросхем зарядных устройств, способные автоматически обеспечить заряд аккумулятора по заданному алгоритму и предназначенные для заряда аккумуляторов любого типа. Кроме того, отдельные типы микросхем помимо заряда обеспечивают измерение емкости аккумулятора или аккумуляторной батареи и степени разряда.
Современные микросхемы зарядных устройств способны очень четкое прекращать процесса заряда практически по всем возможным характеристикам заряда: по скорости повышения температуры ΔТ/Δt, по пиковому напряжению на аккумуляторной батарее, по кратковременному понижению напряжения ΔU/Δt, по максимальной температуре, по сигналу таймера. Отдельные микросхемы обеспечивают контроль температуры окружающей среды и в зависимости от этого корректируют режим заряда и разряда. Например, такая коррекция происходит пошагово при изменении температуры на каждые 10 °С в пределах от -35 до +85 °С. На практике любая из этих схем, взятая за основу, обрастает дополнительными элементами, добавляющими зарядному устройству новые возможности, улучшая его характеристики.
Зарядные устройства аккумуляторов, обеспечивающие постоянный ток ( гальваностатический режим заряда)
Большая часть зарядных устройств обеспечивает заряд только постоянным током и потому пригодны лишь для заряда щелочных герметичных аккумуляторов (никель-металлгидридных и никель-кадмиевых). Простейшие бытовые зарядные устройства, осуществляющие заряд постоянным током, применяются для заряда от 1 до 4 аккумуляторов. Они различаются в основном конструкцией, а не принципиальной электрической схемой. Чаще всего такие зарядные устройства питаются через трансформатор от сети 220В и обеспечивают выпрямленный ток с невысоким уровнем его стабилизации. Ток практически всегда не регулируется, а время заряда определяется самим пользователем.
Универсальность бытовых зарядных устройств, как правило, означает возможность установки в них аккумуляторов разных габаритов и обеспечение постоянного тока порядка 0,1С, по отношению к емкости, которую производитель зарядного устройства считает типичной для аккумуляторов такого типоразмера. Поэтому следует быть внимательным при установке в них аккумуляторов и правильно определять время заряда. За последние 5-7 лет быстрый прогресс промышленности привел к выпуску щелочных аккумуляторов одинаковых габаритов, но отличающихся по емкости в 3 раза. Стремление использовать простые универсальные зарядные устройства для заряда аккумуляторов все большей емкости может привести к очень продолжительному и, главное, малоэффективному заряду токами существенно меньше стандартного значения. Главным достоинством таких зарядных устройств является их низкая цена.
Более дорогие зарядные устройства обеспечивают несколько режимов: доразряд (если он необходим), заряд и режим подзаряда. Доразряд щелочных аккумуляторов (до 1 В/ак) производится с целью снятия остаточной емкости. Однако следует учитывать, что в таких зарядных устройствах аккумуляторы, устанавливаемые в пружинные контакты, могут быть соединены последовательно, а контроль разряда выполняется по предельному разрядному напряжению U=(n х 1,0)В, где n - количество аккумуляторов в цепочке. Но после длительной эксплуатации аккумуляторы могут очень сильно различаться по емкости, и контроль по среднему напряжению для всей цепочки может привести к переразряду или переполюсованию наиболее слабых и их порче.
Прекращение заряда или переключение в режим подзаряда (малым током для компенсации саморазряда) производится в таких зарядных устройствах автоматически в соответствии с некоторыми из тех параметров контроля, которые описаны в другой статье. При использовании таких зарядных устройств следует помнить, что не рекомендуется часто и надолго оставлять аккумуляторы в режиме компенсационного подзаряда, так как это укорачивает срок их службы.
Некоторые зарядные устройства конструктивно оформлены так, что обеспечивают заряд как 1-4 отдельных аккумуляторов, так и 9 В батареи типоразмера 6E22 (E-BLOCK). Некоторые зарядные устройства имеют индивидуальный контроль процесса заряда (детекция -ΔU) в каждом канале, что дает возможность заряжать одновременно аккумуляторы разных типоразмеров.
Следует заметить, что в том случае, когда пользователь может позволить себе длительный заряд никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов стандартным током 0,1 С в течение 16 ч, можно использовать простейшие зарядные устройства с контролем процесса по времени. При этом, если нет уверенности в полном исчерпании емкости, следует очередной заряд сократить по времени: лучше некоторый недозаряд аккумуляторов, чем значительный перезаряд, который может привести к их деградации и преждевременном выходе из строя. Но вообще большая часть современных цилиндрических аккумуляторов может перенести случайный довольно значительный перезаряд без повреждения и последствий, хотя емкость их при последующем разряде и не повысится.
Если же нужно максимально сократить время переподготовки аккумуляторов после исчерпания емкости, следует использовать зарядные устройства для быстрого заряда, но с высоким уровнем контроля процесса. При выборе зарядного устройства с разными параметрами контроля процесса следует учитывать, что контроль его по абсолютной величине конечного напряжения ненадежен, а из двух наиболее часто рекомендуемых производителями аккумуляторов параметров (-ΔU и ΔT/Δt) первый реализован уже во многих современных зарядных устройствах, второй - для обычных зарядных устройств редок, прежде всего из-за того, что требует наличия термодатчика, а его устанавливают только в батареях, но возможна установка термодатчика в место контакта аккумулятора с зарядным устройством. Не следует увлекаться и чересчур быстрым зарядом аккумуляторов (некоторые компании предлагают заряд за 15-30 мин). При плохом аппаратурном обеспечении даже надежного способа контроля заряда, столь быстрый заряд значительно сократит срок службы аккумулятора.
Зарядные устройства аккумуляторов, обеспечивающие режим постоянного напряжения ( потенциостатический режим заряда) и комбинированный заряд
Зарядные устройства для свинцово-кислотных, литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторных батарей должны осуществлять стабилизацию тока на первой стадии заряда и стабилизацию напряжения питания на второй. Кроме того, должен быть обеспечен контроль конца заряда, который в общем случае может выполняться либо по времени, либо по снижению тока до заданной минимальной величины.
Зарядных устройств с такой стратегией заряда на рынке много меньше, чем зарядных устройств, реализующих режим постоянного тока (имеются ввиду зарядные устройства для непосредственного заряда аккумуляторов и батарей, а не блоки питания для сотовых телефонов, ноутбуков и т.п.).
О зарядных устройствах никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторах
Для никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторных батарей существует три типа зарядных устройств. К ним относятся:
1. Зарядные устройства нормального (медленного) заряда
2. Зарядные устройства быстрого заряда
3. Зарядные устройства скоростного заряда
1. Зарядные устройства нормального (медленного) заряда.
Зарядные устройства этого типа, иногда называют ночными. Ток нормального заряда составляет 0,1С. Время заряда - 14...16 ч. При таком малом токе заряда трудно определить время окончания заряда. Поэтому обычно индикатор готовности батареи в зарядных устройствах для нормального заряда отсутствует. Они самые дешевые и предназначены только для зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов. Для зарядки как никель-кадмиевых так и никель-металлгидридных аккумуляторов используются другие, более совершенные зарядные устройства. Если зарядный ток установлен правильно, полностью заряженная батарея становится чуть теплой на ощупь. В таком случае нет надобности немедленно отключать ее от зарядного устройства. В нем она может оставаться более чем на один день. Но все же ее отсоединение сразу после окончания заряда - лучший вариант. При применении таких зарядных устройствах проблемы возникают, если они используются для зарядки батарей малой емкости, в то время как рассчитаны для работы с более мощными батареями. В таком случае аккумуляторная батарея станет нагреваться уже по достижении 70% своей емкости. Поскольку возможность понизить ток заряда или прекратить его процесс вообще отсутствует, то во второй половине цикла заряда начнется процесс теплового разрушения аккумуляторов. Единственно возможный способ сохранить аккумуляторы, это отключить их, как только они станут горячими. В случае, если для зарядки мощной аккумуляторной батареи используется недостаточно мощное зарядное устройство, батарея в процессе заряда будет оставаться холодной и никогда не будет заряжена до конца. Тогда она потеряет часть своей емкости.
2. Зарядные устройства быстрого заряда.
Они позиционируются как зарядные устройства среднего класса как по скорости заряда, так и по цене. Заряд аккумуляторов в них происходит в течение 3...6 часов током около 0,ЗС. В качестве необходимого элемента эти зарядные устройства имеют схему контроля достижения аккумуляторами определенного напряжения в конце заряда и их отключения в этот момент. Такие зарядные устройства обеспечивают лучшее по сравнению с устройствами медленного заряда обслуживание аккумуляторов. В настоящее время они уступили свое место зарядным устройствам скоростного заряда.
3. Зарядные устройства скоростного заряда.
Такие зарядные устройства имеют несколько преимуществ перед зарядными устройствами других типов. Главное из них - меньшее время заряда. Хотя из-за большей мощности источника напряжения и необходимости использования специальных узлов контроля и управления такие зарядные устройства имеют наиболее высокие цены. Время заряда в зарядных устройствах такого типа зависит от тока заряда, степени разряда аккумуляторов, их емкости и типа. При токе заряда 1С разряженная никель-кадмиевая батарея заряжается в среднем менее чем за один час. Если же аккумуляторная батарея полностью заряжена, некоторые зарядные устройства переходят в режим подзарядки пониженным током заряда и с отключением по сигналу таймера.
Современные устройства скоростного заряда обычно используются для зарядки как никель-кадмиевых, так и никель-металлгидридных аккумуляторных батарей. Поскольку этот процесс происходит при повышенном токе заряда и за ним необходим контроль, крайне важно, чтобы в конкретном зарядном устройстве заряжались только те аккумуляторы, которые рекомендованы для скоростного заряда производителем. Некоторые батареи маркируют электрически на заводах-изготовителях с той целью, чтобы зарядное устройство могло распознать их тип и основные электрические характеристики. После этого зарядное устройство автоматически установит величину тока и задаст алгоритм процесса заряда, соответствующие установленным в него аккумуляторам.
Еще раз подчеркнем, что свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторные батареи имеют алгоритмы заряда, не совместимые с алгоритмом заряда никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов.
[ http://www.powerinfo.ru/charge.php]Тематики
EN
зарядное устройство источника бесперебойного питания
Часть ИБП, которая обеспечивает поддержание аккумуляторной батареи в заряженном состоянии. В современных ИБП зарядное устройство работает по сложному алгоритму, обеспечивающему максимальный срок эксплуатации аккумуляторной батареи ИБП, при условии рекомендованного диапазона температуры окружающей среды, и быстрый термокомпенсированный заряд.
[ http://www.radistr.ru/misc/document423.phtml]EN
battery charger
Functional UPS module that converts the utility mains AC voltage to DC voltage for charging batteries, in order to restore the charge that was withdrawn during mains outage.
Generally, system's Rectifier fulfills also the charging function.
[ http://www.upsonnet.com/UPS-Glossary/]Тематики
Синонимы
EN
зарядный агрегат
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]Тематики
- электротехника, основные понятия
EN
зарядный выпрямитель
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]Тематики
- электротехника, основные понятия
EN
засыпной аппарат
Устр-во для загрузки в домен, печь шихтовых материалов и их распределения по окружности и радиусу печи, выполняющее одноврем. ф-ции газ. затвора при давлении газа под колошником печи до 0,25 МПа. Пропускная способность з. а. совр. домен, печей достигает 1000 т/час. В конце XX в. получили наиб. распространение з. а.: конусный, конусный с подвижными колошниковыми плитами, бесконусный с лотковым распределителем шихты. Осн. конструктивные решения конусного з. а., предлож. англ. инж. Парри (неподвижная воронка и подвижный конус) в 1850 г. и амер. инж. Мак-Ки (вращающийся распределитель с малым конусом) в 1906 г., сохранились в совр. з. а. этого типа и в конусных з. а. с подвижными колошниковыми плитами, выполняющими ф-ции распределителя шихты (рис. 1). Осн. конструктивные решения, определ. более широкие возможности управляемого распределения шихты и герметизации печи (система запирающих клапанов, центр, течка, вращающ. распределит, лоток) применяются в бесконусном з. а. (БЗА) фирмы «Paul Wurt» с 1970-х гг. В мире установлено более 150 БЗА ф. «Paul Wurt», из них около 100 устройств однотрактовые. В 1990-х гг. было создано (Гипромез, ВНИИметмаш и др.) и установлено на доменных печах несколько типов одно- и двухтрактовых отечеств. БЗА.
Установка БЗА с автоматизир. средствами контроля и управления, широкими возможностями управления радиальным и окружным распределением шихты, высокой долговечностью и ремонтопригодностью на всех вновь строящихся и реконструируемых печах стала одним из перспективных направлений повышения эффективности домен. произ-ва.
[ http://metaltrade.ru/abc/a.htm]Тематики
EN
обойма
[Департамент лингвистических услуг Оргкомитета «Сочи 2014». Глоссарий терминов]EN
charger
Another term for (cartridge) clip.
[Департамент лингвистических услуг Оргкомитета «Сочи 2014». Глоссарий терминов]Тематики
EN
узел зарядки
электризатор
Техническое средство для нанесения электростатических зарядов на поверхность ЭФГ-фоторецептора.
[ http://www.morepc.ru/dict/]Тематики
Синонимы
EN
Англо-русский словарь нормативно-технической терминологии > charger
-
16 зарядное устройство (в электротехнике)
устройство зарядное (в электротехнике)
Устройство для зарядки электрических аккумуляторов и батарей конденсаторов.
[РД 01.120.00-КТН-228-06]
Зарядные устройства аккумуляторовЕмкость и время работы аккумуляторных батарей очень сильно зависят от типа и качества зарядных устройств, применяемых для их заряда, которые обеспечивают определенный метод заряда и выбор режима разряда. Выбор хорошего зарядного устройства для пользователя аккумуляторов часто является вопросом второстепенной важности, особенно при использовании аккумуляторов в бытовой электронной технике. Однако это очень существенный вопрос, и решать его нужно сразу, чтобы впоследствии не удивляться, почему так быстро приходится менять аккумуляторы или почему они не держат заряд. В большинстве случаев деньги, вложенные в покупку хорошего зарядного устройства, оправдывают себя в результате эффективной работы и длительного срока службы аккумуляторов.
Построение схемы простейшего зарядного устройства зависит от принципов заряда, которых, в общем, два: ограничение тока заряда и ограничение напряжения заряда. Принцип заряда с ограничением тока заряда используется при заряде никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов, а принцип с ограничением напряжения заряда - при заряде свинцово-кислотных, литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов.
Весьма быстрое развитие электроники, совершенствование её элементной базы привели к созданию специализированных микросхем зарядных устройств, способные автоматически обеспечить заряд аккумулятора по заданному алгоритму и предназначенные для заряда аккумуляторов любого типа. Кроме того, отдельные типы микросхем помимо заряда обеспечивают измерение емкости аккумулятора или аккумуляторной батареи и степени разряда.
Современные микросхемы зарядных устройств способны очень четкое прекращать процесса заряда практически по всем возможным характеристикам заряда: по скорости повышения температуры ΔТ/Δt, по пиковому напряжению на аккумуляторной батарее, по кратковременному понижению напряжения ΔU/Δt, по максимальной температуре, по сигналу таймера. Отдельные микросхемы обеспечивают контроль температуры окружающей среды и в зависимости от этого корректируют режим заряда и разряда. Например, такая коррекция происходит пошагово при изменении температуры на каждые 10 °С в пределах от -35 до +85 °С. На практике любая из этих схем, взятая за основу, обрастает дополнительными элементами, добавляющими зарядному устройству новые возможности, улучшая его характеристики.
Зарядные устройства аккумуляторов, обеспечивающие постоянный ток ( гальваностатический режим заряда)
Большая часть зарядных устройств обеспечивает заряд только постоянным током и потому пригодны лишь для заряда щелочных герметичных аккумуляторов (никель-металлгидридных и никель-кадмиевых). Простейшие бытовые зарядные устройства, осуществляющие заряд постоянным током, применяются для заряда от 1 до 4 аккумуляторов. Они различаются в основном конструкцией, а не принципиальной электрической схемой. Чаще всего такие зарядные устройства питаются через трансформатор от сети 220В и обеспечивают выпрямленный ток с невысоким уровнем его стабилизации. Ток практически всегда не регулируется, а время заряда определяется самим пользователем.
Универсальность бытовых зарядных устройств, как правило, означает возможность установки в них аккумуляторов разных габаритов и обеспечение постоянного тока порядка 0,1С, по отношению к емкости, которую производитель зарядного устройства считает типичной для аккумуляторов такого типоразмера. Поэтому следует быть внимательным при установке в них аккумуляторов и правильно определять время заряда. За последние 5-7 лет быстрый прогресс промышленности привел к выпуску щелочных аккумуляторов одинаковых габаритов, но отличающихся по емкости в 3 раза. Стремление использовать простые универсальные зарядные устройства для заряда аккумуляторов все большей емкости может привести к очень продолжительному и, главное, малоэффективному заряду токами существенно меньше стандартного значения. Главным достоинством таких зарядных устройств является их низкая цена.
Более дорогие зарядные устройства обеспечивают несколько режимов: доразряд (если он необходим), заряд и режим подзаряда. Доразряд щелочных аккумуляторов (до 1 В/ак) производится с целью снятия остаточной емкости. Однако следует учитывать, что в таких зарядных устройствах аккумуляторы, устанавливаемые в пружинные контакты, могут быть соединены последовательно, а контроль разряда выполняется по предельному разрядному напряжению U=(n х 1,0)В, где n - количество аккумуляторов в цепочке. Но после длительной эксплуатации аккумуляторы могут очень сильно различаться по емкости, и контроль по среднему напряжению для всей цепочки может привести к переразряду или переполюсованию наиболее слабых и их порче.
Прекращение заряда или переключение в режим подзаряда (малым током для компенсации саморазряда) производится в таких зарядных устройствах автоматически в соответствии с некоторыми из тех параметров контроля, которые описаны в другой статье. При использовании таких зарядных устройств следует помнить, что не рекомендуется часто и надолго оставлять аккумуляторы в режиме компенсационного подзаряда, так как это укорачивает срок их службы.
Некоторые зарядные устройства конструктивно оформлены так, что обеспечивают заряд как 1-4 отдельных аккумуляторов, так и 9 В батареи типоразмера 6E22 (E-BLOCK). Некоторые зарядные устройства имеют индивидуальный контроль процесса заряда (детекция -ΔU) в каждом канале, что дает возможность заряжать одновременно аккумуляторы разных типоразмеров.
Следует заметить, что в том случае, когда пользователь может позволить себе длительный заряд никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов стандартным током 0,1 С в течение 16 ч, можно использовать простейшие зарядные устройства с контролем процесса по времени. При этом, если нет уверенности в полном исчерпании емкости, следует очередной заряд сократить по времени: лучше некоторый недозаряд аккумуляторов, чем значительный перезаряд, который может привести к их деградации и преждевременном выходе из строя. Но вообще большая часть современных цилиндрических аккумуляторов может перенести случайный довольно значительный перезаряд без повреждения и последствий, хотя емкость их при последующем разряде и не повысится.
Если же нужно максимально сократить время переподготовки аккумуляторов после исчерпания емкости, следует использовать зарядные устройства для быстрого заряда, но с высоким уровнем контроля процесса. При выборе зарядного устройства с разными параметрами контроля процесса следует учитывать, что контроль его по абсолютной величине конечного напряжения ненадежен, а из двух наиболее часто рекомендуемых производителями аккумуляторов параметров (-ΔU и ΔT/Δt) первый реализован уже во многих современных зарядных устройствах, второй - для обычных зарядных устройств редок, прежде всего из-за того, что требует наличия термодатчика, а его устанавливают только в батареях, но возможна установка термодатчика в место контакта аккумулятора с зарядным устройством. Не следует увлекаться и чересчур быстрым зарядом аккумуляторов (некоторые компании предлагают заряд за 15-30 мин). При плохом аппаратурном обеспечении даже надежного способа контроля заряда, столь быстрый заряд значительно сократит срок службы аккумулятора.
Зарядные устройства аккумуляторов, обеспечивающие режим постоянного напряжения ( потенциостатический режим заряда) и комбинированный заряд
Зарядные устройства для свинцово-кислотных, литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторных батарей должны осуществлять стабилизацию тока на первой стадии заряда и стабилизацию напряжения питания на второй. Кроме того, должен быть обеспечен контроль конца заряда, который в общем случае может выполняться либо по времени, либо по снижению тока до заданной минимальной величины.
Зарядных устройств с такой стратегией заряда на рынке много меньше, чем зарядных устройств, реализующих режим постоянного тока (имеются ввиду зарядные устройства для непосредственного заряда аккумуляторов и батарей, а не блоки питания для сотовых телефонов, ноутбуков и т.п.).
О зарядных устройствах никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторах
Для никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторных батарей существует три типа зарядных устройств. К ним относятся:
1. Зарядные устройства нормального (медленного) заряда
2. Зарядные устройства быстрого заряда
3. Зарядные устройства скоростного заряда
1. Зарядные устройства нормального (медленного) заряда.
Зарядные устройства этого типа, иногда называют ночными. Ток нормального заряда составляет 0,1С. Время заряда - 14...16 ч. При таком малом токе заряда трудно определить время окончания заряда. Поэтому обычно индикатор готовности батареи в зарядных устройствах для нормального заряда отсутствует. Они самые дешевые и предназначены только для зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов. Для зарядки как никель-кадмиевых так и никель-металлгидридных аккумуляторов используются другие, более совершенные зарядные устройства. Если зарядный ток установлен правильно, полностью заряженная батарея становится чуть теплой на ощупь. В таком случае нет надобности немедленно отключать ее от зарядного устройства. В нем она может оставаться более чем на один день. Но все же ее отсоединение сразу после окончания заряда - лучший вариант. При применении таких зарядных устройствах проблемы возникают, если они используются для зарядки батарей малой емкости, в то время как рассчитаны для работы с более мощными батареями. В таком случае аккумуляторная батарея станет нагреваться уже по достижении 70% своей емкости. Поскольку возможность понизить ток заряда или прекратить его процесс вообще отсутствует, то во второй половине цикла заряда начнется процесс теплового разрушения аккумуляторов. Единственно возможный способ сохранить аккумуляторы, это отключить их, как только они станут горячими. В случае, если для зарядки мощной аккумуляторной батареи используется недостаточно мощное зарядное устройство, батарея в процессе заряда будет оставаться холодной и никогда не будет заряжена до конца. Тогда она потеряет часть своей емкости.
2. Зарядные устройства быстрого заряда.
Они позиционируются как зарядные устройства среднего класса как по скорости заряда, так и по цене. Заряд аккумуляторов в них происходит в течение 3...6 часов током около 0,ЗС. В качестве необходимого элемента эти зарядные устройства имеют схему контроля достижения аккумуляторами определенного напряжения в конце заряда и их отключения в этот момент. Такие зарядные устройства обеспечивают лучшее по сравнению с устройствами медленного заряда обслуживание аккумуляторов. В настоящее время они уступили свое место зарядным устройствам скоростного заряда.
3. Зарядные устройства скоростного заряда.
Такие зарядные устройства имеют несколько преимуществ перед зарядными устройствами других типов. Главное из них - меньшее время заряда. Хотя из-за большей мощности источника напряжения и необходимости использования специальных узлов контроля и управления такие зарядные устройства имеют наиболее высокие цены. Время заряда в зарядных устройствах такого типа зависит от тока заряда, степени разряда аккумуляторов, их емкости и типа. При токе заряда 1С разряженная никель-кадмиевая батарея заряжается в среднем менее чем за один час. Если же аккумуляторная батарея полностью заряжена, некоторые зарядные устройства переходят в режим подзарядки пониженным током заряда и с отключением по сигналу таймера.
Современные устройства скоростного заряда обычно используются для зарядки как никель-кадмиевых, так и никель-металлгидридных аккумуляторных батарей. Поскольку этот процесс происходит при повышенном токе заряда и за ним необходим контроль, крайне важно, чтобы в конкретном зарядном устройстве заряжались только те аккумуляторы, которые рекомендованы для скоростного заряда производителем. Некоторые батареи маркируют электрически на заводах-изготовителях с той целью, чтобы зарядное устройство могло распознать их тип и основные электрические характеристики. После этого зарядное устройство автоматически установит величину тока и задаст алгоритм процесса заряда, соответствующие установленным в него аккумуляторам.
Еще раз подчеркнем, что свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторные батареи имеют алгоритмы заряда, не совместимые с алгоритмом заряда никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов.
[ http://www.powerinfo.ru/charge.php]Тематики
EN
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > зарядное устройство (в электротехнике)
См. также в других словарях:
СП 151.13330.2012: Инженерные изыскания для размещения, проектирования и строительства АЭС. Часть II. Инженерные изыскания для разработки проектной и рабочей документации и сопровождения строительства — Терминология СП 151.13330.2012: Инженерные изыскания для размещения, проектирования и строительства АЭС. Часть II. Инженерные изыскания для разработки проектной и рабочей документации и сопровождения строительства: 7.2.11.9 Геотехнические… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 50030.5.1-2005: Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 5. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Глава 1. Электромеханические аппараты для цепей управления — Терминология ГОСТ Р 50030.5.1 2005: Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 5. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Глава 1. Электромеханические аппараты для цепей управления оригинал документа: (обязательное)… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Монца (автодром) — Автодром Монца Autodromo Nazionale di Monza … Википедия
Виндсёрфинг — Спортсмен, управляющий парусной доской Виндсёрфинг (от англ. wind (ветер) и «сёрфинг») вид парусного спорта и водного развлечения, в основе которого лежит мастерство управления на водно … Википедия
Gemlik (Гемлик) — «Gemlik» («Гемлик») фрегат (Турция) Тип: фрегат (Турция). Водоизмещение: 2700 тонн. Размеры: 109,9 м х 11 м х 5,1 м. Силовая установка: двухвальная, газовые турбины, дизели. Максимальная скорость: 28 узлов. Вооружение: два 100 мм (3,9 ) орудия,… … Энциклопедия кораблей
Windsurfing — Виндсёрфинг водный вид развлечения и спорта с использованием специального снаряжения в виде лёгкой доски небольшого размера (2 4,7 м), изготовленной из плавучего материала. Доска приводится в движение парусом, присоединённым посредством гибкого… … Википедия
Виндсерфинг — Виндсёрфинг водный вид развлечения и спорта с использованием специального снаряжения в виде лёгкой доски небольшого размера (2 4,7 м), изготовленной из плавучего материала. Доска приводится в движение парусом, присоединённым посредством гибкого… … Википедия
Эскадренный миноносец — Российский эсминец проекта 956 «Сарыч» (ближе) и американский эсминец типа «Спрюэнс» DD 987 «О’Бэннон» (дальше) Эс … Википедия
Линейные корабли типа «Саут Кэролайна» — У этого термина существуют и другие значения, см. Южная Каролина. Линейные корабли типа «Саут Кэролайна» South Carolina class battleship … Википедия
Мотоциклетный спорт — Мотоциклетный спорт, мотоспорт технический вид спорта, основу которого составляет взаимодействие спортсмена с различной мотоциклетной техникой. Содержание 1 Возникновение мотоспорта 2 Эволюция мотоспорта … Википедия
Путеводитель — Путеводитель состоит из десяти статей, суммирующих взгляды Лема по тем вопросам, к которым он неоднократно обращался в своих текстах и к которым подходил, как к проблемам. Частота обращения сама по себе не может быть аргументом у Лема есть… … Мир Лема - словарь и путеводитель